中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张艺）在北京，乘坐公交地铁、骑共享单车等日常绿色出行行为也能转化为“碳资产”。北京市生态环境局近日发布《北京市碳普惠管理办法（试行）》（以下简称《管理办法》），进一步规范碳普惠相关工作，引导公众积极参与绿色低碳行动，助力首都实现碳达峰碳中和目标。《管理办法》将于2025年9月1日起正式施行。
北京市生态环境局相关负责人介绍，碳普惠是一种创新机制，对个人、家庭、社区及小微企业（机构）的自愿减碳行为进行具体量化并赋予一定价值。
《管理办法》明确，在低碳出行、能源资源循环利用、分布式新能源和可再生能源利用等多个领域，符合条件的减碳行为将依据相关技术规范核算碳减排量，并通过碳排放权交易、商业模式创新、绿色金融等方式获得价值激励。这意味着，市民日常生活中的绿色出行、节能节电等行为，都有望“变现”，成为推动城市绿色低碳发展的实际贡献。
据了解，自2020年开始，北京市以低碳出行场景为切入点，积极探索实施碳普惠机制，通过政策引导与市场机制相结合，动员社会力量参与低碳行动。初步形成涵盖方法学开发、项目实践、减排量核算、市场交易和抵销使用的碳普惠制度框架，已发布《北京市低碳出行碳减排方法学（试行）》等3个交通领域碳普惠方法学，支持开展了5个碳普惠项目。
其中，公众参与企业平台的低碳出行项目时，平台会将这些减排量定期“打包”，经审核确认的减排量可在北京市碳市场进行交易，项目实施方将从中取得的收益以不同形式、比例反馈给参与的公众、小微企业，比如优惠券、代金券、南宫28娱乐平台公益捐赠等。
数据显示，北京市“低碳出行”项目参与人数超过560万，累计产生碳减排量超过40万吨，也是全国碳普惠活动参与人数最多的城市，初步构建了政府引导、市场运作、全民参与的协同推进格局。据北京市交通委相关问卷调查显示，碳普惠活动对80%的用户转向绿色低碳出行起到促进作用。
此次发布的《管理办法》包括总则、碳普惠方法学管理、碳普惠项目管理、减排量管理、监督管理、附则共六章35条。北京市生态环境局相关负责人表示，《管理办法》的出台，将进一步推动碳普惠机制从试点探索向规范化、纵深化发展，明确规范各环节，完善激励与监督机制，为低碳治理体系提供制度支撑。
