“共享单车第一股”永安行603776）(603776.SH)借重组翻身希望破灭后，公司实际控制人孙继胜决定卖掉公司控制权。
3月7日晚，永安行发布公告，公司控股股东、实际控制人孙继胜正在筹划公司股份转让事宜，可能导致公司的控制权变更，公司股票、债券将于3月10日开始停牌。
控制权可能生变的前奏，是永安行在战略以及资本运作方面遇挫。2月28日，公司宣布终止收购上海联适导航技术股份有限公司(简称“联适技术”)65%的股权。
这场曾被寄予厚望的跨界重组交易最终因“估值分歧”而搁浅，这似乎也打碎了孙继胜的翻身梦。
有意思的是，3月4日，在终止重大资产重组事项投资者说明会上，孙继胜信誓旦旦地说，积极探索未来发展方向。没想到仅过三天，他就决定闪退了。
共享经济退潮，永安行经营业绩持续下滑。已经沦为一家壳公司的永安行未来将如何走出困境？
根据业绩预告，2024年，永安行实现的归属母公司股东的净利润(以下简称“归母净利润”)为-8000万元至-5500万元，与上年同期相比，将减亏4600万元至7100万元；公司预计扣除非经常性损益的净利润(简称“扣非净利润”)为-1.60亿元至-1.40亿元，亏损金额依然超过亿元。
这是永安行连续第三年亏损。2022年、2023年，公司实现的营业收入分别为6.78亿元、5.45亿元，同比下降22.40%、19.54%；归母净利润分别为-0.68亿元、-1.27亿元。
针对2024年经营业绩亏损，永安行解释称，公司主营业务中的公共自行车业务是TO G模式，公司坏账计提金额约1亿元，致当期利润大幅下降。永安行还表示，受宏观环境影响，公司公共自行车项目增量不足、存量缩减，导致公司当期收入减少。
从上述解释来看，2024年，公司营业收入在减少，这也表明，公司营业收入也连续三年下降。
近几年，永安行的应收账款持续下降。2021年底，公司应收账款为7.38亿元，2024年9月底为5.13亿元。
即便如此，公司的应收账款仍然偏高。2024年9月底，公司应收账款占当期营业收入的137.17%。
永安行创立于2010年，曾经定位为城市绿色交通系统供应商及运营商，提供丰富多样的一体化共享出行服务，旗下有共享单车、共享助力自行车、共享汽车等共享出行业务。2017年8月17日，永安行通过闯关IPO登陆A股市场，成功募资6.44亿元。
上市当年，永安行实现的营业收入为10.55亿元，同比增长36.20%；归母净利润为5.16亿元，同比增长343.85%。
但是，如此亮丽的业绩没有延续。2018年，公司营业收入为8.45亿元，同比下降19.87%；归母净利润为1.19亿元，同比下降幅度达76.89%。
2019年，其营业收入为9.36亿元，同比增长6.56%；归母净利润为5.01亿元，南宫28官网同比增长306.13%；扣非净利润同比仅微增0.35%，为1.12亿元。此后，公司经营业绩不断滑坡。
在此情况下，上市以来，永安行累计融资15.31亿元，累计派发现金红利4.37亿元。
如今的永安行，基本上已经沦为一家壳公司，公司没有债务，属于一家较为干净的壳。南宫28官网
2023年，永安行以自有资金1.67亿元收购浙江凯博88%的股权，增值率约为6.09倍。
当时，永安行公告称，收购增强了公司氢能产业链，填补公司在碳纤维缠绕储氢气瓶的技术空缺，促进公司的燃料电池等氢能系列产品未来在氢储能、氢能商用车、飞行器具等领域的发展。
浙江凯博的业绩承诺为，2024—2026年，其实现扣非净利润1850万元、2000万元、2150万元。
根据永安行在业绩预告中所述，公司氢能业务收入比上年度有较大幅度增长，致当期利润有所增长，公司因此整体减亏。
2024年11月，永安行筹划重大资产重组，拟通过发行股份及支付现金的方式购买联适技术65%的股权。联适技术主要从事“自动驾驶、农机无人驾驶、智能作业、农业机器人”等农机装备智能化业务，曾试图闯关IPO在科创板挂牌，但排队一年后，上交所终止审核其IPO。
永安行曾寄望借重组联适技术实现翻身脱困，不过，此次重组一开始就受到市场质疑。
标的公司并非优质资产。在市场竞争日趋激烈的背景下，为了抢占更多的市场份额，联适技术曾大幅降低产品价格，其经营业绩也因此出现波动。
3月7日晚，永安行公告，孙继胜正在筹划转让公司股份事宜，该事项可能导致公司的控制权变更，公司股票及债券从3月10日开始停牌，预计停牌时间不超过2个交易日。
目前，孙继胜直接间接持有永安行35.47%的股权。假设本次交易转让10%股权，其将套现约3.66亿元。
2019年底，永安行董事、副总经理陶安平，总工程师黄得云，监事会主席索军分别持股924.29万股、817.95万股、681.960万股。如今，这些高管均进行了减持，且不再担任高管。
